達人出沒--HIF44 SU化油器與油針－北西伯利亞孤軍

圖/文: 永和達

這種可變文式管化油器的特徵即在於,內徑會隨著氣流量的多或少.而自動調諧改變大小。
當流量大時活塞會自動上升使內徑增大,而流量小時,活塞上升幅度較少.以較小的管道空間對應較小的流量。
圖中劍頭所指的地方.是一顆能夠上下移動的活塞,並以此自動控制管道空間。
你可以用手指頂頂看~

90年代初期的化油器版1.3Cooper引擎,原廠搭載的是口徑38mm的HIF38化油器。
最後一批化油器版1.3Cooper改用44mm口徑的HIF44化油器,為的是求得更靈敏的油門反應。

版上的陳老師就是在1000AT上使用了HIF44多年。
另一位J車友的1300MT引擎用HIF38也是非常平順。
至於裝上後會不會難調教.. 會不會無力？這得看施作者對化油器的理解,我是認為不成問題~

原廠1000配的HS4化油器,如果直接用在1300引擎上.
反應不靈敏的癥結並不在進氣量不足,而是出油量偏少所造成......
這個狀況只要換用細一點的油針增加出油量,問題便可獲得改善。
你可以從MiniSpares訂購到這些東西,買幾根油針花費不多.夠讓你玩上好一陣子......甚至是一輩子。
這恐怕比多數現代車花費數萬元去改晶片還更有效果~化油器就是這麼好玩,一切都由你做主。

ok~
HS4 VS HIF44誰勝誰輸?!或是HIF38mmVS HIF44
究初中級的比較而言
HS4與HIF38的安定.肅靜.油耗三項表現優於HIF44。
HIF44的反應靈敏度或說是油門的對答性比較活潑而運動感,能夠運用的設定範圍較廣.
這兩方面基本是強過HS4與HIF38。

更高的程級不受此限
HS4或HIF38不難作出反應靈敏的設定。
HIF44亦可安定.肅靜.低油耗而不失靈敏。

而SU HS-4化油器口徑是1-1/2"也就是38mm相同於HIF-38