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                                                    Mini傳奇---誕生與紀事


圖/文/彙整--北西伯利亞孤軍



從高中時期就迷戀MINI這款車,1/120的縮小模型一直擺在書桌前不斷地
告訴自己,這肯定是我的第一台車!也將是唯一的選項~


MINI的夢幻迷人之處不勝細數!
線條如女人軀體般的完美,不管是那個角度總令人百看不厭~
穠纖合度的造型比例,車陣都會中永遠脫俗亮眼~
200公尺內...
不見得分得出賓士寶馬LEXUS...
但1公里外~
您卻輕易能夠知道......
MINI 來了!


千變萬化的MINI,可以古典可愛...
願意砸摳摳的話~
也可以Rally上身呈現出賽車血統的犀利氣質!


64年來...說不完的故事,道不盡的驚豔過往...
Mini似乎輕盈地跨越世代從不受影響!
除了特別,還是特別...


Mini的誕生


Mini的傳奇源起於一位名叫亞力克‧伊茲格尼斯(Alec Issigonis)的土耳其籍
設計師。
由於1956年的蘇伊士運河危機,使得英國為汽油供需吃緊而感到緊張...
當時英國汽車公司(British Motor Corporation,以下簡稱BMC)總裁指示伊
茲格尼斯開發一款經濟省油的小車...

而伊茲格尼斯的設計出發點十分簡單~
一部能輕鬆搭載4個成人和少許行李的迷你車。


1959年的8月26日世界上第一輛Mini從BMC公司的生產線上誕生了。

雖然BMC公司是由莫里士(Morris)和奧斯汀(Austin)兩家公司合併而來~
然而最早的Mini並沒有採用『Mini』【註1】這個後來瘋迷半世紀的名稱...
而是分別取名為Morris Mini-Minor【註2】和Austin Seven。

【註1】據英國牛津字典記載...『Mini』這個英文字,始源於Mini這部經典車~因車
而造字...也算是Mini的傳奇之一!
【註2】Mini是全世界"前輪驅動"車的鼻祖(首創),現代節能省油取向的所有前輪驅
動車皆源自當年Mini這項劃時代的設計。

1964-austin-mini-cooper-s


獨一無二的Mini歷經的五個品牌

1959年
8月26日,世界上第一輛Mini由BMC英國汽車公司(British Motor Corporation)
開發上市。

1969年
BMC公司更名為BLMC(British Leyland Motor Corporation,英國利蘭)。

1980年
BLMC再改組更名為奧斯汀-莫裡斯集團(Austin Morris Group),Mini的名字此
時改為Austin Mini,輪胎也由10寸增大為12寸。

1988年
路華集團(ROVER)入主奧斯汀-莫裡斯,Mini再度更名為Rover Mini。

雖然生產公司不斷更名和易主,但Mini的暢銷程度完全沒有受到影響,在路華(Rover)
接管之前,截至1986年,一共有500萬輛Mini開下了生產線。
直到2000年10月~Mini MK IV才因為New Mini上市而正式停產。

1994年
寶馬(BMW)公司收購了Rover~
而在經營了6年之後...
BMW將路華旗下的Land Rover轉手賣給福特,卻保留已經擁有廣泛的群眾基礎的Mini
這個品牌。
之後BMW投入了3.6億歐元重建位於英國牛津的Mini廠房~重新設計了屬於BMW風格的
New Mini...

【註】Classic Mini於2000年停產時,引發還未來的及入手的經典咪迷群起抗議...
BMW塞爆的抗議信與電話接不完...
於是~
關閉的生產線為此破例重起...再追加生產了500部Mini以平息眾怒~
此為限量版的Mini Cooper 500的由來~
(每部Cooper500的手套箱門板,都鑲崁了一片鋁合金蝕字銘牌以驗名正身!!)


2000-Mini-Final-Edition-All


2000-Mini-Final-Edition-Cooper


性能取向的Mini Cooper 由來

第一代Mini僅採用一臺850cc發動機,最大功率為34匹馬力。當然,如果僅作為買
菜代步的話...
其34匹馬力用來應付其輕盈的車身說不上綽綽有餘也已然夠用了。:啃:


但從60年代開始,Mini漸漸從『家庭主婦購物用車』變成了年輕人們追逐的『潮流
時尚』車時~
原車搭載的34匹馬力引擎相對顯得力不從心且難以承受咪迷的熱血了。
此時...
一個人對Mini十分感興趣的人出現了--->約翰‧庫柏(John Cooper)。


約翰庫柏John Cooper 1923-2000

庫柏是伊茲格尼斯的好朋友,他從1946年開始經營自己的改裝公司 John Cooper
Works Turning,他打造的賽車曾獲得1959和1960年的F1世界冠軍。
庫柏建議伊茲格尼斯製造更高性能的Mini,將會令Mini具備更好的市場競爭力。

BMC公司採納了庫柏的建議,並與庫柏合作開發了Mini的昇級版。

1961年10月
第一輛Mini Cooper問世,採用997cc排量的發動機後,MiniCooper的最大功率激
增62%達到了55匹。

在此同時BMC公司開始組隊參加拉力賽。兩年之後應車迷要求,BMC公司推出了性
能更高的Mini Cooper S,採用1071cc發動機的新車型可以獲得70匹馬力的最大功
率。

憑借這臺車改裝的拉力賽車在1964—1967年四度蟬聯蒙地卡羅拉力賽的冠軍。
整個60年代是 Mini 在賽道上豐收的年代,總共贏了超過25個RALLY 冠軍和其他的
各種各樣的非拉力賽冠軍。




直至1968年保時捷911S和福特Escort的出現才終結了Mini的連勝紀錄...
但它們的馬力都因為車體尺寸而數倍於Mini。


由於70年代石油危機的影響,1971年利蘭(BLMC)公司決定停產性能取向的Mini Cooper車型
(僅維持Mini標準版的銷售),直至1990年新東家路華(Rover)才重新推出了Cooper版。
此時John Cooper得到了路華公司的許可,開始提供Mini的官方性能改裝套件。

或許是難分難解的宿命...
經典Mini於2000年10月停產的兩個月之後~
約翰‧庫柏也離開了人世...:大哭:

雖然約翰‧庫柏本人辭世了,但John Cooper Works仍繼續同寶馬BMW合作,每一款新Mini車
型都會有相應的改裝套件推出。




Mini 紀事

1957年MINI的原始設計者,亞力克‧伊茲格尼斯(Alec Issigonis)
設計出一款風迷車壇50年的世紀經典。

1958年第一部Mini原型車誕生,並於一年後開始量產。

1959年8月26日Mini正式發表~當時訂價500馬克。(折合美金約$75) 媒體大肆報道,群眾更為
之嘩然,畢竟從未出現過一部像Mini這樣親民到...人人措手可得的可愛小車!

1960年第一部Mini登陸美國,當年全球共計售出63,000部Mini車。
1961年Mini聲名大噪!全球刮起一陣 "Mini旋風"!同年10月BMC與John Cooper合作升級史上
第一部"Mini Cooper "問世(997cc)。

1962 Austin Mini Cooper

1963年MINI在Alpine Rally賽事中贏得冠軍。

BMC順勢推出性能更高級1071cc、擁有70匹馬力的版本的 Mini Cooper ,並將該版本正式命名
為 Mini Cooper S(S意指Special)。
Cooper S從此也成為Mini車系中性能等級最高的同義字。


1964年Mini贏得蒙地卡羅大賽冠軍。

而在1965,(1966)及1967年的賽事中,,Mini也連續蟬連個人及團體組冠軍。


1965年
Mini之年~發自Mini的靈感,倫敦的一位服裝設計師設計出了風靡全球的---迷你裙。:偷笑:
Mini從此成為時尚的代表,被英國皇室公主傾睞,披頭四等名人愛戴~
同時...
Mini也持續在眾多賽事中攻城掠地屢傳捷報。


1966、67Morris Mini Cooper S

1967年
MINI Moke (jeep-style)成為電視影集 「The Prisoner」 的指定用車。第三度同時贏得蒙地
卡羅拉力賽個人及團體雙冠軍。:奮發:

1969年
呈現Mini的靈活操控能遁天下海的為電影"偷天換日"(The Italian Job)上映。
(本片於2003年重拍,改由馬克華柏格與沙莉塞隆主演。 )


1968 Morris Mini SMK II

1974年
台灣國泰汽車代理首批奧斯汀Mini進口及銷售業務~

1980年
Mini的名字改為Austin Mini,輪胎也由10寸增大為12寸。

1984年
台灣匯僑汽車接續代理Mini的進口及銷售業務~



1985年
日本漫畫家北條司,正式連載其暢銷作品---"城市獵人",主角孟波(冴羽獠)的紅色Mini更是令
人驚豔。

1986年
台灣擴大進口Austin Mini的數量。

1990年年1月1日
英國半個小時13集的電視喜劇--豆豆先生(Mr. Bean)首播,MINI伴隨著他的車主豆豆先生為世
界各地的觀眾締造了無限歡笑~
從此MINI也成為這部精彩影片不可分割的一部份!:消遙:


1993年
寶馬BMW Group收購路華Rover Group、Mini、Land Rover、Rover及MG等品牌,正式成
為BMW Group旗下一員。
同年...
台灣聲寶/寶麒汽車接手Rover總代理,也成為Rover mini代理進口業務的新東家~

1994年
台灣寶麒汽車完售並停止了台灣Mini的代理進口業務。(最後一部台灣版mini於1995年售罄)

1995年
Mini被Autocar票選為歐洲的 「20世紀最佳汽車」。
Mini的橫置引擎,迷人的外型及令人印象深刻的操控性,改變人們對於汽車駕駛的既定印象。


1996年
獲Classic and Sportscar雜誌評選為「最佳歐洲汽車」。
不論是一般汽車雜誌或是賽車雜誌,皆公認Mini是適合所有場合使用的最佳首選車種。

1997年
新款的New Mini概念車在發蘭克福車展中首度現身,引發新舊款熱烈的討論【註1】。


1998年
Mini擊敗Jaguar、Bentley、Aston、Martin及Triumph等車種,成為金氏世界記錄史上最成功
的英國車。


1999年
為慶祝Mini上市四十週年,紐約的25位Mini車迷同時擠進一部Mini車內,成功打破世界記錄。
同年...
Mini在130種國際汽車雜誌的「20世紀全球最佳汽車」票選中榮獲世界第二名。

2000年9月
車長增加58公分,寬度增加約50公分,高度則增加7公分的BMW新款New Mini在蒙特羅車展中
正式亮相【註2】,而Classic Mini同時宣告停產。


【註1】至此國外MINI車迷將BMW的新款MINI稱為New Mini,有50年輝煌歷史的舊版Mini稱
之為Classic Mini...
【註2】New Mini不等於Classic Mini,New Mini嚴格說來只是另一款車,只是碰巧承接
了Classic Mini的光榮歷史~

2001年
應市場激烈反應,Classic Mini限量500台重生版Mini cooper 500追認銷售~至當時為止,總
計生產5,388,362部Mini。

2001年
電影"古墓奇兵" 片中安潔莉娜裘莉在她的古堡車庫中各款豪門經典車裡也收藏著一部藍色的
Classic Mini


2002年
電影"神鬼認證" 片中麥特戴蒙駕駛小巧的Classic Mini神呼其技地輕易擺脫警察追緝!


2003年
重新拍攝的經典電影"偷天換日"在台灣上映 ...
片頭莎莉賽隆一開始Classic Mini出場,向Mini(ClassicMini)致敬!:沒事:


2007年 DISCOVERY頻道評選十大經典國民車第三名:奮發: (第一名:福特T型車/第二名:金龜車...)

2008年 Classic Mini 邁入第50週年


我的Mini




我的愛車五之一...小黃 (1994年1300 SPI 改末代版 Mini Cooper 500)




我的愛車五之二...小白 (1986年1000CC 複刻60年代52號賽車Rally版)




我的愛車五之三...Mini Pickup (1976年英國原裝998CC 迷你貨車)




我的愛車五之四...Mini Moke (1988年Moke Mini吉普車版)


我的愛車之五...Mini Moke (1988年Moke Mini吉普車版)


乾溫喔...

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自由、狂野、軍事風 ... 潛藏於 MINI 的不羈靈魂 MOKE

圖 /  文 --  北西伯利亞孤軍

這是一部被 2014 Discovery Channel 評選有閒錢必敗,排行世界古怪經典車第 5 名的車 Mini Moke

與其說古怪 不如說這是軍用需求背景下,所呈現出來的緊實構型。

 

 

軍規的思維就是 ” 純粹 ” 與 ” 紮實 ”…

 

由於是軍用輕型多用途車  (Light Utility Vehicle) 的設計取向 … 緊縮的引擎室空間,  是 剔除多餘,僅保留引擎、點火、冷卻等主要機件的結果。 

 

無門、掀蓬、結構鈑件即是輪窩 …Moke 承襲了二戰前古典懷舊的開放式輪拱汽車的特色 (Open of wheel arches car) ,低伸可直跨的車台高度、簡單夠用的前擋、樸實的圓管扶手、裸露便於拆裝的螺栓以及不譁眾取寵的大圓單錶 處處都展現出軍車的務實與純粹風貌。

 

    

 

Moke 採用較 Mini 略厚近 25% 的鋼板材來製作車身,沖、折床出形同斜張橋箱樑的左右吊艙,構建輕量又強韌的車身主構。其車台的輕量 ( 原型淨重 406KG) 與強度,足以應付繫傘空投及戰場上的多數路況

這般 純粹而目的明確 的造車概念,除了軍車外 ... 我們只會在為競技而生的特殊車種上才看得到。

 

        

 

由於 Mini Moke Classic Mini 全車系中的最後一個成員;但有別於 Mini 渾圓可愛的經典線條, Moke 除了陽剛簡潔的外在,骨子裡仍然是道地的經典咪 血統 ;從引擎、傳動、懸吊、煞車、哩程顯示、照明燈系、轉向系統甚至前、後大樑與軸距,幾乎與 Mini 一模一樣且互通互用。也因此 Mini Moke 在台灣並沒有任何修護、保養上的日常困擾。

 

縱使 Moke Mini 家族的一份子,每年的 Miniday 也總尋覓得到它酷樣的蹤跡 然而這種開放式輪拱古典汽車的風格,自由、外放的車台設計,造型與 Classic Mini 迴異,所以 並不是每個 Mini 迷都能認同與接受 Moke 也是 Mini 的一個車款的事實。

 

國內還好,國外為了交流更緊密,就逐漸形成 Moke 車迷的供料鍊與小圈圈,甚至有自己的節慶 -MokeDay

 

Mini 車迷的盛事 -Miniday ,是 8 26 日為慶生日。而 Moke 車迷的歡慶日,則是由澳洲 MokeWerx 2007 年發起,約定每年 9 月的最後一個星期日為國際 Mokeday ,活動迄今已籌辦 15 年並吸引了世界將近 20 多個國家 Moke 車迷的熱情參與。

台灣為數不多的 Mini Moke ,多半是 1986-1989 年間進口的葡萄牙版本 包括個人透過代理商進口,全台總數約末 50 部上下。

據聞其中數十部是當年南部海邊某高爾夫球場 ( 或休閒飯店 ) 以專案購置,以作為客人的接送專車。最終因海風侵蝕與年久汰換的需要,業者將舊損及尚能行駛的 Moke 一次釋放到中古市場

 

 

然而遲至今日的減損凋零,估計全台還掛牌上路的 Moke 僅約 15 部上下,這相較於 Classic Mini 的近千部,可算是稀有中的稀有車款了。

外觀迷你而剽悍的 Moke ,無門掀蓬的自由度總能讓人與週遭的互動更為貼近。

在山林間 環繞的景致、綠葉的芬芳能嗅到優閒在風中瀰漫;在大海邊 飛濺的浪花、揚起的沙塵能感受激情正在身旁劃過;在都會裡 馬路上的喧囂、車陣中的紛擾,更是直接地挑逗了你的好奇。

即便是一部車 卻擁有類似機車那般狂放不羈、自由自在的駕駛樂趣 酷炫 ? 說獨特  ? 也只有開過 Moke 的人才知道了。

 

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銀色除霧線前擋要現代的車窗玻璃廠重新複刻...還真有點難度~

或許是
不知道台灣車窗玻璃廠能耐如何~
能做到什麼程度...

渡海來台的咪用英國賽車車窗
三層式膠合玻璃不難...
銀色約5m/m寬的"銀"帶應該也還好!(據說是電阻低傳導快的...真"銀"!)
可能有點難度的是這個...

寬銀線與寬銀線間...比髮絲還細的銅線!
均寬約1cm間距...純手工(所以間距大大小小)
覺得台灣車窗廠應該不會想理我...
所以~
賽車車窗掐著XX硬是搞了2片當年品回來...
年份皆為70年代間的未裝新品!
雖然運費就嚇死人了
訂製的木棧包裝箱
+
安全的空運
一片單運費都破25張以上~但...
值得!





結束了嗎?
不...
想要當年道地的賽車風...
還得弄顆貴鬆鬆
又難找的TOK開關~

TOK除霧線MINI RALLY御用開關!
再遼下去一套賽車儀表板...
來裝這玩意兒~

4段切換的TOK開關
就能得到...
除霧效果強...加熱超迅速...的
夢幻效果~(總算...)

不想這麼拼...
教學一個日本看過的作假山寨式...用
銀灰色的"5mm轉彎膠帶"~

美術材料行就有!

北西伯利亞孤軍 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()

圖/文/彙整--北西伯利亞孤軍

 

2011初夏換新裝-MINI PICKUP

從1976的素顏...

到楊丞林的每日拋~

為了風阻~披上勁裝...

為了風雨~穿上斗篷...

陪我們越過高山

走過大海

縱使百看不厭~

換個裝...

依然媚力不減...

波亮的7英吋Lucas 700大霧燈!

卸下MK1的逆式鐵圈...

換上現代fu的十吋8爪~

換下了Cloway泥/雪地賽車胎...

兜上了SN807路跑胎





繼續看盡美景的下個5年...

北西伯利亞孤軍 發表在 痞客邦 留言(10) 人氣()

圖/文--北西伯利亞孤軍

向經典致敬7-賽車10吋拉力賽專用胎

講到10吋胎...
打從4年前就動念想換裝10胎...粗獷的Dunlop賽車咪巧克力胎就是首選!
瞎找了許久,才知道Dunlop該款10吋越野賽車胎早已終產~

Dunlop Mini御用賽車10吋胎

想粗獷...塊狀胎紋的Dunlop沒得盼~
胎紋線條粗獷的YOKOHAMA A032R競技版熱溶胎...
就成了北軍10吋胎的第二順位~
胎紋要粗的造型取向~
因此當初沒選長相斯文的道路殺手---A008!

使用的第一款10吋胎--YOKOHAMA A032R競技版熱溶胎...(很吵溜~)

說到Colway這品牌,台灣應該很陌生...陌生到
部份車友~甚至
普利斯通的資深師傅跟老板...竟都誤以為是沙灘車用胎~
其實兩者不管是用途/特性/取得代價都~
差很大...

北軍鍾情愛用的第二款10吋胎--Cloway RAlly MS 賽車胎

所謂MS...是指泥地雪地通用!
在英國...
Colway有1300cc以下耐力賽(endurance rally)賽車指定使用的10年輝煌歷史!
早期英國Land Rover四驅玩家越野抓地及耐用度評比皆高於橫濱~
更是當年Porsche 924跟Mazda MX5奪冠車御用胎~

賽車小白裝的是同心圓加厚側圈"防側插設計的Cloway endurance rally MS賽車胎...

耐力賽用賽車胎通常有加強的胎側壁,也有深刻的抓地力,且是針對嚴苛的野外地形所設計~
或許不完全適合於一般道路...
個人使用心得是...除了"吵"~道路表現算是可圈可點,尤其在台灣這種坑坑疤疤的柏油路...
粗獷立體質硬的胎紋也除了耐跑...(相較下來比A032R磨損慢的多!)
還可"破水"!(不是破冰喔!)
超車縱使掃到水窪也不大搞飄移...

Cloway Rally胎一條連運費,均價近8張小朋友!
從來不是設計來跑路的沙灘車用胎...則是1張半不到還有找~~
下次碰面或路上看到...
可別再把Cloway賽車胎說是沙灘車胎了!


對...這話~
我是衝著不識貨的普利斯通老板講的...






後續---

北西伯利亞孤軍 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

圖/文--北西伯利亞孤軍

玩賽車儀錶版就像玩一件需要時間才拼的起來的拼圖...
左右儀錶版總共34枚組件
外加已彙整好~讓咪友不容易買錯的心得分享來按圖索引...
2年半來算,平均一個月敗入一件...
就齊了!

賽車咪的夜燈情境-側視

有時候~
有時候~...
寧願相信一切有盡頭......(方大同的清唱版"紅豆"真的很好聽~)
......
想說的重點是~
玩賞Classic Mini的心境轉折是
往往讓人以為差不多到位時~
卻又能冒出新的想法!!不一樣的慾望~~這
就是MINI...



向經典致敬6-複刻陸零年式賽車儀錶板



設定於右側的盧卡斯遮罩式警示燈--藍色
增設這組藍色遮罩的警示燈,純粹兩方面評估下的結果...

一方面與左側(駕駛座)儀表板配置上尋求呼應與對稱...(亂中有序的視覺平衡)
再方面是安裝日本下掛式冷氣,評估後
覺得必須增設一組作動顯示燈,讓我知道冷氣的作動是否正常!

一般下掛式冷氣風箱或開關附近都設有一組感溫棒~
感溫棒作用是為了偵測車內冷度是否高於冷度控制旋紐的設定值...
如室溫高於設定...
感溫棒傳訊號給壓縮機---麥睏啊~ㄎ一常(床)嘍!
壓縮機在跑,這枚藍色的盧卡斯遮罩式警示燈就跟著亮,也讓我知道此刻...
冷氣正在拖累MINI的動力中...
想帥帥的超車~~等等吧!


盧卡斯遮罩式警示燈--怕運作動分神,一樣可以用手撥動關閉顯示燈

盧卡斯PS7推拉式開關先前已做介紹...就此表過!
接著出場的是...
盧卡斯56S附燈型推拉式開關!

盧卡斯56S附燈型推拉式開關--作動時亮燈狀態

盧卡斯56S附燈型推拉式開關(型號34514B)跟PS7開關(型號34434B)被廣為運用的時期
相當...都是約莫都在1940~1950年代間!
只差在...PS7多出現在MG跑車/Astin與Morris房車身上!而56S則是盧卡斯特地為Jaguar
E-Types開發生產的新式樣~

盧卡斯56S附燈型推拉式開關--大部分解

結果...賽車咪的幕後黑手(是真的黑手啦~)都這樣搞~
管你Jaguar還是MG~戰鬥機...
只要好用的都裝上來準沒錯!
所以戰機的P-Ligh、戰機的碼錶、米格機的計時器都被偷渡到MINI的賽車面板上!
不得不懷疑...
連身世成迷的TOK開關也是當年飛機儀錶板上的玩具
找不到資料!或許是軍方忘了解密吧~


若說56S開關是現代所有附燈顯示開關的原型或鼻組,並不為過...
在此之前...
開關跟開關的作動顯示燈,通常是分工成兩個部件所組成~


兩個部件所組成的原型版盧卡斯後窗除霧線開關總成

只要有時空代表性...56S開關,自然也有山寨版...

Rover委外生產的P6附燈型推拉開關

後期除了白色,也有上圖的紅色(紅色光顯示)跟籃色/綠色...
這款產量不多~
但很快被新設計取代...不過還算是容易找得到的料件!


盧卡斯閃光警示開關附燈型(大部分解圖-->按此連結)

Lucas閃光警示開關(HAZARD)型號為39364F,盧卡斯生產給那臺車用的不知~
一說是早期LAND Rover用滴~

跟56S一樣,燈泡更換非常容易~
不過賽車在賽事上刁車故障...就GAME OVER了~~~裝啥故障警示燈!
所以在私房儀錶版上,這枚是市區道路行駛需要,屬於私設偷渡的~
倒還真有覆刻賽車咪裝這枚...


海洋另一端也是特仕版的賽車儀錶板(紅色箭頭)

其實這零件,以前版上曾介紹過...
盧卡斯閃光警示開關-->原文按此...(大家收藏的mini逸品開運鑑定團 )
作動時,此開關的紅色部分會閃爍不止...非常有緊張的...情境!
車要上路,建議還是裝個樣子,卡個位置~
巫道巫砵庇囉~


Lucas庫存新品全套索價76英磅的兩針式車用插座/快接插頭(背面-->按此連結)
盧卡斯兩針式插座,也是經典賽車咪上必備御用...
幹麻用...都碼可以用...看!(不是罵人~看圖)


兩針式插座可用的基本週邊--->修車燈/探照燈/工作燈/暫停燈(大圖-->按此連結)

現代人可能搞不清楚...笑ㄟ...接點煙器不就得了!
厚......這就是Mini縱使單玩皮毛~
也能鑽牛腳尖還被順便上了堂歷史課的結果...

兩針式插座...可以說"點煙器"延伸功能成為車內供電來源"前"的專用設備~
由這脈絡...
也可以看到汽車內裝儀錶板的配置延革~

博物館內賽車咪儀錶版上安裝的---兩針式插座(大圖-->按此連結)
簡單講...
兩針式插座就是車用設備供電的---原型!
這好玩的東西~
賽車咪有!
複刻賽車咪怎麼能沒裝ㄌㄟ~


Lucas兩針式車用插座/快接插頭--只要兩條電線就可以隨意搭接12v的電源
(型號:Lucas 38604)


這也有所謂Lucas Type山寨版...


山寨版兩針式車用插座--多少??...15英磅
正宗版在安裝上比較麻煩,因為要在賽車面版上鑽孔...要~非~常~精~準!
因為有4個孔要對位...而山寨版,只有兩個孔!

賽車咪的夜燈情境-正視
地圖架上的手描地圖,是當年BMC賽車手的真蹟手稿(大圖-->按此連結)

古董配件好玩...
但走上這條不歸路時~零件!不會只是零件~
因為---是零件~也是古董!
真的要找夠細心、知道疼惜mini的車廠來幫忙完成~





後續---

北西伯利亞孤軍 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()

圖/文--北西伯利亞孤軍

Classic Mini從來就像是從畫冊裡走出來的...

既夢幻又不真實~甚至有點戲劇化!
這是我喜歡她的原因...



複刻-陸零年式賽車儀錶板5


北軍的私房版右側儀錶上裝置的是RetroTrip計數器...有情境夜燈喔!(大圖-->
按此連結)


右側配置基本上"動很大"...其實若是考究的1967年設置應當如下圖的~

Mini works右側1967年賽車儀錶CAD配置示意圖(大圖-->按此連結)

1967年版賽車副手位置,原著具備下述絕版逸品...括弧標示為3年來之逸品市場參考價(品相:7成
新以上或全新品)
1.HALDA TWINMASTER TWM2雙錶計數器 X1 (NT:55,000~80,000/1顆)
2.盧卡斯PS7系列推拉式開關 X3 (NT:600~1,200/1顆)
3.軍機座艙用12伏特 P-Light儀錶燈 X4 (NT:900~1,600/1顆)
註:副手位置儀錶版的P-Light儀錶燈,1964年前後配置為兩顆,1967之後改配置4顆或6顆...(另
兩顆作為路線卡燈!)
4.航機/賽車用瑞士Heuer經典碼錶 X2 (NT:15,000~
116,000/2顆)
5.Lucas兩針式車用插座/快接插頭 X1 (NT:2,000~4,000/1套)
6.TEX點煙器 X1 (NT:2,000~3,500/1組)

PS:購入價若比上述金額少...恭喜!應該有賺到~

Mini Works 1967-1968內裝實景圖(大圖-->按此連結)


北軍的自爽私房紀念版副手位置--右側儀錶版配置AutoCAD設計圖(功能中文說
明詳大圖-->按此連結)


私房紀念50週年自High版副手儀錶部設置如下~
1.RetroTrip半機械式計數器 X1
2.Lucas PS7系列推拉式開關 X3
3.Lucas 56S系列推拉式開關 X3(附燈型)
4.Lucas遮罩式警示燈 X1
5.Lucas閃光警示開關 X1 (附燈型)
6.Lucas兩針式車用插座/快接插頭 X1
7.P-Light儀錶燈 X6
8.賽車路線卡架 X1
9.德國Jewels賽車用雙碼錶/碼錶固定板 X1

右側儀錶板未採行1967當年的原味配置,主要是這另外半壁江山的設定想搞個人化...
雖然...那顆或許買的起,卻一時買不下手的機械式HALDA雙錶計數器,也是部份關鍵!

(HALDA機械式雙錶計數器原介紹詳此-->按此連結)

每顆都有一組獨一無二的身份字號,貴鬆鬆的機械式HALDA TWINMASTER TWM2雙錶
計數器


單敗樓上那枚計數器的預算(近新或全新品1200~1800英磅間),基本上幾乎可拿來再搞半套駕駛
位置賽車儀錶板了...


後來採用的RetroTrip半機械式計數器--不過也要將近17張小朋友才能打包外帶!

此款計數器雖不比Mini御用的HALDA TWINMASTER來的經典,畢竟是後期半電子半機械式的設
計,精確度上卻是青出於藍,除了好看的轉盤數字顯示,還可以針對10吋/12吋/13吋胎的圓周數值
進行微調...屬於不準不要錢的!

就收藏價值而言,簡單作個比喻~
若將HALDA TWINMASTER數器比作值得收藏的限量版經典機械表~
那RetroTrip計數器就是高貴不貴精準可靠的名牌石英錶!
或許有人會問~~
那麼一般現代賽車用的液晶顯示的計數器算啥?.......ㄟ...
因為品牌多+取得容易=人人買的起......所以算~
卡通表.........


古典賽車收藏行情一組要價3650 US搭了的Heuer賽車用計時碼錶

Heuer(豪雅)是國際知名擁有140年歷史的瑞士鐘錶製造商...
從1916世界第一個打造出精確度達到百分之1秒的機械式計時錶開始~
Heuer從蒙地卡羅到現代的一級方程式F1賽事中,從來是指標及代表...
直至今日~仍為法拉利等車隊指定使用!

Heuer Monte Carlo Rally賽車咪御用錶-內部寫真

而早在60年代的Heuer...即同為天上飛的英國皇家空軍與地上飆速的BMC Mini Works的御用
計時器~
這是一款縱使不上賽車咪,只擺玻璃櫃內來典藏,都不失光彩的工藝精品!

私房紀念咪裝設的德國Jewels賽車用計時錶(大圖-->按此連結)
賽車用計時器的品牌選擇不少,甚至如Hanhart甚至哩程錶的Smitsh都來參一咖!

Hanhart賽車用計時器

雖然計時器裝在代步為主,玩FU為輔的咪友車上時,基本上只是玩具~
裝飾成份居多...
偶爾計時往返時間,計時彼此等待時間,計時停車場收費時間...
但缺了這個,賽車咪的戲劇性就打造不出來...



後續---

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圖/文--北西伯利亞孤軍

複刻-陸零年式賽車儀錶板4

續前文---
駕駛座這半邊另一個有功能特別的逸品零件!是Lucas 遮罩式警示燈~

Lucas遮罩式警示燈(大圖-->按此連結)

賽車咪面版上的英文標示是ALT. CHARGE
摸索過程中~
本來憶測應該是紅火警示燈...所以就先裝了上去!
開了一陣子之後...
覺得當年賽車咪上,應該是做為發電機溢流充電顯示燈之用才合理~
也就是發電機電流足以供給使用中設備之用電量時...
多餘電流儲存電池時,亮燈以顯示充電進行中~
純屬猜測!

標示為ALT. CHARGE的Lucas遮罩式警示燈...
顯示時,呈現在眼前的是很俐落的長方型綠色光~


所謂"遮罩式警示"...
是因為這款鍍鉻飾框的Lucas警示燈,雖然直徑不過1公分略大~
綠色燈罩卻是精巧到還可以撥動燈罩關閉光源!
設計原理是活動的半球型燈罩可作45度旋轉,1/2可透光,旋轉至另外1/2則無法透光...

Lucas遮罩式警示燈向上推動時所呈現的不透光狀態!

當年賽車咪在內裝設定上,雖然極盡奢華!(害現在想玩的咪友,不知不覺走丟失許多小朋友~)
但實戰賽場上,BMC WORKS卻頗為周詳地考慮了許多細節與影響!
包括"燈光"可能造成的駕駛者分心與疲勞~
所以部份額外不必要的警示燈光明滅,儘可能設成可以視情況選擇,予以開啟或關閉燈的作動顯示!

最顯明的手法是儀錶版裝配完成後,針對各種大小的顯示或閃亮的鍍鉻飾框等...
都再做多餘裝飾的消光處理-->抹黑!

從1964~1968時期的賽車咪儀錶版,針對鍍鉻飾框跟額外的警示燈皆做了刻意的抑制~
以避免飆速的賽事上造成車手分心...




盧卡斯針對不同需要,提供多樣顏色的遮罩式警示燈以滿足特定需求~

這款複刻賽車咪必備的盧卡斯遮罩式警示燈,在日本也還找的到...
但其實對於想要打造複刻賽車咪的車友,我會建議往英國找...
日本看過一眉賣到2200台票~
但英國耐心搜括,運氣好的話600~1000內即可找到品項不錯的~
甚至是全新品...


後續---


 

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圖/文--北西伯利亞孤軍

郭台銘說的...魔鬼藏在細節裡!

Classic Mini擁有近乎魔鬼般的媚力~
因為她...
是一部很有細節的經典車~


複刻-陸零年式賽車儀錶板3

續前文---
Lucas長柄開關不僅限於閃光這個用途...過電短暫間歇的特性~用來當雨刷汲水開關也行,作為
喇叭開關亦可!
唯獨設定時需要特別注意的...
是方向盤圓切點與長柄開關的觸動點的距離!
也就是操作上人因功學的尺度關係...

公式是...
圓周率等於3.141596...設A(a,b)、B(c,d),且A≠c,則直線AB的斜率為(d-b)/(c-a)......
不過~
這跟主題無關!純粹複習一下...
wiper長柄開關較長(約14cm)
Lucas長柄開關居中(沒尺寸~推敲介於兩者間!)
Lucas type長柄開關最短(約10cm)

1967 EBL56C賽車咪的閃光開關配置距離(大圖-->按此連結)
以上圖1967年車號EBL56C的賽車咪為例~
同北軍的15吋皮革方向盤--->
駕駛座儀錶板向駕駛位凸出約5CM(上圖A段),長柄開關端頭距離方向盤約莫食、中指寬!(約8cm
詳上圖B段)

讓賽車手在方向盤不離手情況下,便可輕易敲擊到閃光開關~
伍佰說~
所謂量身打造的真諦是...
哩~頌~丟~厚~~!

這也是配置賽車咪儀錶板最有趣也最整人的地方...
一方面為了求對稱駕駛座儀表版是採行同37號賽車咪儀錶版的左右平崁式配置~
再方面...常被閃卻也不愛亂閃燈!
最後選擇較短的Lucas type閃光開關~

Lucas type長柄閃光開關--方向盤圓切點與長柄開關的觸動點距離為15cm!
與旁邊的開關延伸桿長度相當~

好處是面板排列較假低調真收鍊!更不會因為太接近方向盤而誤觸~
總之~MINI之外的任何現代車...
絕對是看不到這麼有趣有特色的車用開關!別說裝個來看看~
其實想找還不大容易~


MINI專用的斯斯有兩種---盧卡與史密...
講到賽車轉速錶...
就不能漏勾史密斯賽車轉速錶!

收藏的三枚複針史密斯轉速錶
(相關介紹按此連結--->大家收藏的mini逸品開運鑑定團<--陳老師)


不管是Mini Works 1967亦或1968...
上面裝的史密斯轉數錶應該是下面這枚!

轉數字體較未來感的SMITSH賽車御用8000轉轉數錶-->90英磅入手

裝哪枚!其實糾結許久~
符合歷史應該裝素顏的御用8000轉數錶...
要畫面有"亮點"(<-橙色指針),有"互動"(<-指針可自設位置)...
則應該裝10000轉複針轉數錶!
某個名人說過~
有選擇才擁有自由!
..............
.........
......
...
.
擲筊!...

安裝的是85英磅入手的SMITSH賽車御用10000轉複針轉數錶
如果喜歡複刻賽車咪更喜歡小布與裘莉--->請選用史密斯!


BMC logo點煙器/素顏點煙器
本以為...點煙器~...嗯...不就是個點煙器~
插對洞會發熱就好!!!
其實找對洞...茄...是找對MINI賽車咪御用點煙器!
還是要靠點緣份的!

正確版2枚索價130英磅的賽車咪御用TEX點煙器(特徵的內凹點煙器正視圖-->按此連結)

為何賽車咪一次需要湊兩個!
因為...
根據可靠的韓國歷史紀載,冠軍咪的賽車手是煙槍,而導航員副手有...
喀大麻被逮的前科!...所以需要裝兩枚...


後續---

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續前文---
郭台銘說的...魔鬼都藏在細節裡!
Mini是很有細節的一部經典~
因此...
天使般迷人的外表下!自然處處隱匿著挑逗人性的魔鬼~
肯定是的...



複刻-陸零年式賽車儀錶板3

說到賽車轉速錶...北軍以前勸敗時介紹過!

收藏的三枚複針史密斯轉速錶
(按此連結--->大家收藏的mini逸品開運鑑定團<---分享文)


不管是Mini Works 1967(按)亦或1968(按)...
上面裝的史密斯轉數錶應該是下面這枚!

90英磅入手的SMITSH賽車御用8000轉數錶

不過...雖說有圖有真相!
但看逸品躺在那邊讓北軍拍出來分享是一回事~
實際上裝上去運轉的感動又是另一回事...
有時候~
代誌不是北軍這種憨人想的那麼簡單!

85英磅入手的SMITSH賽車御用10000轉複針數錶

後續---

 

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續前文---
山寨~山寨...山寨之所以存在,來自正宗的絕版稀有與不親民! 
原創打造了口碑,樹立了形象,成就了典範~
山寨像吸血蟲似的...
吸附在原創的光彩下,掠奪並消費著原創的剩餘價值~
...
3千不到的全摳版I Phone,還有...總是拿經典咪的榮光作文章的山寨...
(我啥麼都沒說喔~  )......
雖然山寨有時候仍是不得不的選項~



複刻-陸零年式賽車儀錶板2

這這零件背景來頭不明,難找還要找對規格~

卻是繳了可以買5顆Lucas WTF 576霧燈的學費所換來的! 
首先找到的擋風玻璃4段開關是下面這枚...


4段4切...MK1 WORKS Screen Switch

老外沒騙你啊...MK1賽車用!(可是他沒說是MINI MK1御用,是自己想太多~)
就這樣~
第一枚讓4個小朋友頭也不回離家出走了!

接著平均3個月又3天又陸續找到3枚TOK~(仿佛約好的...有陰謀! )

敗入的另外3枚TOK多段開關~

上圖由左而右
TOK 15段開關-->不知道原來有分!
TOK 顯然是外國車友買不到,直接拿15段DIY竄改出來的9段開關!
TOK 敗這顆是因為它附的"黑色旋鈕"形式是正確的...

其實不是不能用,三相電錶量一下就知電阻大小與接點!  
只是機車卡著龜毛不想將就...於是乎~~
這3顆又逼著13個小朋友翹家了!
(OS:TOK~TOK~一點也不OK! )

買到要靠運氣,找到要靠勇氣...正確御用規格的TOK 4段開關<--金ㄟ喔!

運氣不用說...找了2年MINI御用正確版只看過2次! 
不過是枚開關~
竟需要再動用到14個小朋友來搶~
卯起來~ㄏㄡ...撩落企...
是需要勇氣的...  

安裝上賽車面板後--內部寫真
TOK開關...主要用途是控制除霧線的電阻大小...
切換選擇有4種:OFF-->1/4 Power-->1/2 Power-->Full Power
電阻越大...除霧線越熱!
可針對冰天雪地,跟一般濕冷氣候...給予玻璃不同程度的溫暖!
正確版4段TOK也跟15段一樣都是多段多切...但
真~~真的有差嗎?
......
有差!
......
零件輕量化~

兩款賽車御用長柄閃光開關(大圖-->按此連結)

閃光開關何用?--->路上碰到活動路障時!
閃~大~燈+台語...閃啦!!!
MINI MK3之後閃燈都是用"中指"後勾~    (OS:對應到"不爽"的肢體語言!)
MINI MK2之前的賽車!閃燈是用敲的~
像敲摩斯密碼一樣...

賽車面版上有這玩意兒其實讓我很狐疑...(詭異尷尬的功能! )
競賽中閃誰啊?
閃到手,閃到腰,閃到頭昏眼花,閃到脫缸...
應該還是沒人會讓路的!

左為Lucas "type"長柄閃光開關,右為WIPAC長柄閃光開關

這兩款倒底那一款才是賽車咪御用...
當然是盧卡斯!
這兩款那一款好用耐用...
也是盧卡斯!
那為啥Lucas後被偷偷加了type...因為
買不到~

"正"Lucas長柄閃光開關...How much?......4張小朋友指著地球儀!

雖然賣我的老外說是Lucas~
但到手的開關找不到任何刻字也看不到Lucas慣有的零件編號!
所以~
這不是盧卡斯!這不是盧卡斯!......地板滾完...洗澡去!  


後續---

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圖/文/彙整--北西伯利亞孤軍

Mini Pickup小貨卡的生產年及產量


北軍的 Mini Pickup 1976

Mini Pickup 沿革

Production history
As Mini Van, except:
January 1961: Launch of the Pick-up in Austin and Morris versions (Chassis Number AAU7 87551 - Austin, and MAU4 91551 - Morris).
January 1962: Austin version now called Austin Mini Pick-up.
October 1969: All models rebadged as Mini Pickup.
February 1974: Inertia-reel seat belts standard.
November 1979: 'L' pack not available for Pickup.
November 1980: Pick-up 850 discontinued.
May 1983: Pick-up 1000 discontinued.
Total production: Austin/Morris Mini Pick-up: 30,652 (of which approx 18,000 Austin and approx 12,500 Morris); Mini Pick-up 850: 12,130; Mini Pick-up 1000: 15,397. Total: 58,179.

 

Austin Mini 正原廠貨蓬

Mini Pickup全世界總生產量:58179輛 約為Clissic Mini的1% (Mini為5,388,362輛--1958~2001)

正廠原裝版pickup全臺灣約僅有5臺...(另一說是7台,但始終沒看過!)

Mini Pickup 規格

Specification and performance  
As Mini Van, except:  
Length 130.2in (3,307mm)
Height 53.5in (1,359mm)
Weight 1,369 lb (621 kg)
Load capacity (to waist level) 26.75cu ft (0.76cu m)

Optional extras:
Windscreen washer (until 1962)
Seat belts (until 1974)
Interior rear-view mirror
998cc engine with 3.44:1 final drive (from 1967)
Canvas tilt with frame

附圖:Mini Pickup生產年份及型號(1961~1983停產)

http://farm3.static.flickr.com/2679/4282364446_2ae1bb4d31_o.gif

 


 

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揮別停不下來2009...雖然2010不過剛開始~
竟也偷跑先淪陷了一半!  衝太快造成有預知未來的特異功能並非好事... 

地震說來就來~秒殺機會說走就走...
人生幾何,活在當下~吃飽了時睏餓了發呆...
一點省思~
生活最精彩的小小部份,或許是遠離平凡與經典同行...
向經典致敬~
我的50週年紀念特仕...


複刻之陸零年代式賽車儀錶板1 

堪稱經典咪...
除了雋永迷人百變不變的外型、還擁有半世紀的精彩~
能像強力磁鐵般...吸引車癡去探索深究!!這~
才是真正的經典...

60年代的賽事~
是經典咪一段像是傳說卻又似乎觸手可及的夢幻~
致敬上香要夠誠意...就從一上車就爽的到的內裝開場吧~

60年代MINI拉力賽賽車儀錶板分工示意圖(大圖-->按此連結)

雖說是複刻60年代賽車儀錶板~~
但採行的改裝方式並非尊崇版全複刻...而是藏私地納入了個人美感偏好與不良習慣~
再來搞重新詮釋這檔事...
說好聽叫古典新譯或賽車新古典風,講難聽是造反亂搞有fu就好... 


北軍的複刻60年代Mini賽車--賽車儀錶板全景(大圖-->按此連結)
誠如網友在部落格中"舊式英國車牌"篇裡的留言...那其實是一種味道的開始!
(多浪漫的想法呀~有感動到!)

當坐進駕駛座的那一刻~
開關+儀錶在眼前擺好陣仗一字排開~~這...應該就是賽車氛圍的開始吧!
(再偷偷感動了一次~)

日本車迷虔誠全複刻的33EJB Mini1964賽車儀錶板--開ㄇㄟ疚~
(大圖-->按此連結)


豫則立不豫則廢!...
前人智言雖然受用,但也害慘了非蓋達成員的偏執狂...
連搞個儀表板都要用CAD先規劃過才放心!

先用AutoCAD規劃的1:1設計圖(大圖-->按此連結)

當年的MINI賽車儀錶板的配置...首重補強原始MK1的陽春極簡!
強調的是分工/可靠跟圍堵賽事過程中一切可能的狀況... 
沒得商量地一個作動一個開關~
這概念基本上與戰機儀錶板的設定思維是一樣的...
翼襟--CHECK!...起落架--CHECK!...閃光警示開關--CH...
(夠了~)
............
.........
......難怪有些飛機零件會上MINI的身~

恍如置身戰機儀錶座艙的Mini1968(大圖-->按此連結)

換個角度~
操作上瑣碎的作動分類及分工...的也確造就了一種嚴謹的儀式風格!
像747的駕駛,不管在起飛或落地停機...
也得儀錶板上一樣一樣不厭其煩地開關切換及確認,有如教堂禱告般的莊嚴誠意...
儀式偷斤減兩,只要一個環節輕忽~
不是墜機出人命~就是誠意不夠老天不鳥你...

儀式--有時也是的來源,不然就不需要前戲了~ 

右駕版的駕駛座儀錶版配置(功能中文說明詳大圖-->按此連結)



MINI1967駕駛座儀錶版配置--上圖三個小洞是稀有的TOK 4段開關的安裝位置!
(大圖-->按此連結)


看阿凡達要拼3D才會爽~玩複刻要搞正廠才夠看...
這半邊折騰人的零件是由下述15個逸品所組成:
1.SMITHS 10,000rpm轉數錶 X1
2.儀錶燈(轉數錶)用Lucas PS7系列推拉式開關 X2
3.大燈用Lucas長柄閃光開關 X1
4.大燈及霧燈用Lucas兩切開關 X6
5.兩速三切的Lucas雨刷開關 X1
6.點煙器及插座 X1
7.Lucas汲水馬達用彈簧開關 X1
8.汲水馬達作動警示燈(screenjet switch warning light) X1
9.TOK 4段式除霧線開關 X1

說是逸品也不全算...但畢竟盧卡斯頭也不回的倒了,只要絕版+停產應該勉強都算逸品吧!
好歹Lucas原廠全新開關跟副廠保險桿一樣...
正廠一顆動則也要千把塊溜~

有LOGO(Lucas)/產地(ENGLAN)及型號(例31778或56S)的Lucas正廠開關
(大圖-->按此連結)


盧卡斯跟喬治盧卡斯一點關係也沒有,有的話相信這70來年的英國老字號也不會熬不過來~
Lucas數百種型號的開關中被Mini works注文使用的"仁波切"開關(撥切開關)
除了功能跟接線座大小不同外,主要區分兩種...也就是~
"好找的"跟"不好找的"~

其中以早期大黑頭的二路開關(on/off)最難找,可能是半世紀以來被不宵車友挖光搶光敗光!
以致於要在E海灣摸到全新品的芳蹤,比路上想見到蔡依林郭台銘還難些!
其次是汲水馬達用的彈簧(回歸)開關...屬於相逢自是有緣之輩的!
最容易找的是三路開關...改MK1時中控台上的大燈三切必備~

大/中/小三款Lucas撥切開關--60年代都是用最左邊黑色膠座大的為主!
不知是技術越來越好還是用料越用越省...越後期越小顆!
(大圖-->按此連結)


當初開列黑名單時,衝著經驗豐富的修車達人一句話~
盧卡斯早期黑色大頭的最粗勇耐用!  所以卯起來專殺大頭的...
也找到頭很大!
為了WORKS勉強湊足可WORK的8枚逸品,其代價是沒事"敦"了30來顆...

至於30幾顆怎麼來的...這~~就有眉角了!
請詳上圖mini1967,再比對下圖...

早期型的盧卡斯開關(大圖-->原網拍詳此連結)
看出倪端了嗎?...... 
西滴...YES...ㄇㄡ嗯丟...
Mini1967版上頭裝的是早期型的環型鍍鉻鎖頭~而非後期普遍的六角鎖頭!
不單因為形狀像好吃Mister Donut甜甜圈~
而是早期環型鎖頭裝起來真的比較好看~
偏偏容易入手的卻都是六角頭...

材質皆是純黃銅電鍍材質的兩款鍍鉻鎖頭(大圖-->按此連結)

30幾枚...不純粹是擦槍走火~
只能說這一切都是"自找"的!


上圖換裝的都是早期環型鍍鉻鎖頭的Lucas撥切開關(大圖-->按此連結)

另一款長相不凡,不容缺席的開關~
是英國BMC車系及MG/賓利跑車御用的盧卡斯PS7系列推拉式開關...

Lucas推拉開關(大圖-->按此連結)

盧卡斯PS7推拉開關早在30年代...喜歡嗎?爸爸買不起買...的時期就有...
此款開關看似簡單卻作動可靠!後來廣為英國汽車於40~70年代中使用~
由於是"推"與"拉"來控制開啟與關閉...
在過激的賽事操作中,並不會像"撥切開關"容易誤觸而作動~
能上賽車面版去看顧某些重要設備並不稀奇...
顯見當年賽車儀錶版的設定,是有行為科學的思維與依據的...
這也是賽車咪迷人+偷偷不簡單的地方! 

正廠的盧卡斯推拉開關--近拍(大圖-->按此連結)

盧卡斯PS7推拉開關上面都有沖壓陰刻字,上圖這枚前面是刻PS7後頭的31434B是型號...

各款PS7盧卡斯推拉開關(大圖-->按此連結)

盧卡斯跟他的經典車燈一樣,時空背景不同,型號多到...
女友先把到撂倒再說,你不會想搞懂的~
只......只是舉例啦~
由於族繁不及備載,概列賽車咪改裝上常運用的型號供參考...
Lucas PS7推拉開關--型號3143B或31869A
Lucas兩速三切開關--型號34734
Lucas彈簧開關--型號31837E/31836/34307/35940/SPB204(後期)...
Lucas燈用三切開關--型號31788/3419B/34514B...
Lucas燈用兩切開關--型號有11661E/31780H/31836/31828D/31836/31911/31991/
34533D/34775/34830/35746B/35927...還有後期的SPB200/SPB203...等~

市場上也另有沒刻字的偽Lucas山寨版開關(Lucas Type),不小心沒注文就會買到...

正宗與山寨版盧卡斯開關(大圖-->按此連結)

不過!山寨大約4~6百台票就能打包一枚!

長的一模一樣但沒任何刻字的山寨版-偽盧卡斯開關(大圖-->按此連結)

也是真偽迷思之外,另一種不鬧革命的理性選擇...有道是~
真奶...ㄍㄚˇ奶...只要有感覺對,就是好... 

後續---

北西伯利亞孤軍 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()

自己用AutoCAD畫的Mini三視圖~

上視圖

側視圖

正視及後視圖
有了這個線圖,自己就可以作一些外觀改裝配置上的模擬與編排!!
例如配色...(如下)

或車牌板的設計...

...... (那不就是mk1車牌架嗎?那裡有設計??)
巫啦~
其實車牌的問題困擾我跟Mini的"身後"美感粉久了...

車牌相關詳此連結-->按

曾自己亂畫過幾款針對台灣車牌規格的變款車牌架...(畫爽的! )

上圖除"A"為MK1車牌架...餘為配合台灣車牌規格亂畫的變型款!

英國咪原廠有兩款後車牌架...
分別是MK1單車牌燈型與VAN用的雙車牌燈型燈!

MK1單牌燈型長x寬為54x12CM
VAN用的雙車牌燈型燈長寬為64x12CM
想要維持美美的英倫風...一旦裝上台美規格的車牌時...怎麼都不對味!
所以看過車友(或車廠)自己結合兩款車牌架的構成的款式!

比例上順是順眼多了... 但還是"很超過!!!"
C/F/G三案是北軍覺得最好看的比例...

"C"案訂製車牌架...

"F"案訂製車牌架...
有沒有人有興趣ㄚ...想評估採團購方式訂作!
團結就是力量說~~

 

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圖/文/彙整--北西伯利亞孤軍

 

老幫別人的MINI拍照...自己卻沒幾張! 

北海岸拍的!

小紅 (全台1/800~1,000)

小貨卡 (全台1/7)

北軍( 全台1/23,000,000)

見過北軍嗎??

哈哈...不給看~~  
 

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從2006年11月4日交車給mini專業改裝廠並同時開始找原廠及改裝零件的那一天起...

整整耗時2年零3個月~

1976年的mini pickup總算大工告成!! 感動吶~    

MK1餘韻猶存身世坎坷的Austin Mini Pickup...(大圖)

總算浴火重生!...


右邊也來一張...(大圖)

車上裝的是Rally的賽車胎,不含Reverse Rims(逆式輪圈),鏡面裝飾鍋蓋!

一枚已停產絕版的賽車胎皮含運要價多少ㄋㄟ??......

快兩張半的消費倦~

內裝採複刻Mini MK1低調內鍊的當年份配置~(大圖)

阿治德國A來的橢圓公制三環大錶...

阿Ken亂搞ㄉ真空電鍍的中控面版...

阿~~屋立笨來ㄟ原裝下掛冷氣...

既極簡又古典...

水到百看不厭

雋永的經典造型,是俗氣的現代車永遠無法相比的!(大圖)

全車總長325cm寬141cm高135cm...堪稱最mini的原裝小貨卡~

想再靠近點嗎?

等春節連假嘍...   


 

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圖/文/彙整--北西伯利亞孤軍


從高中時期就戀MINI這款車,1/120的縮小模型一直擺在書桌前不斷地
告訴自己,這肯定是我的第一台車!也將是唯一的選項~


MINI的夢幻迷人之處不勝細數!
線條如女人軀體般的完美,不管是那個角度總令人百看不厭~
穠纖合度的造型比例,車陣都會中永遠脫俗亮眼~
200公尺內...
不見得分得出賓士寶馬LEXUS...
但1公里外~
您卻輕易能夠知道......
MINI 來了!


千變萬化的MINI,可以古典可愛...
願意砸摳摳的話~
也可以Rally上身呈現出賽車血統的犀利氣質!


50年來...說不完的故事,道不盡的驚豔過往...
Mini似乎輕盈地跨越世代從不受影響!
除了特別,還是特別...


Mini的誕生


Mini的傳奇源起於一位名叫亞力克‧伊茲格尼斯(Alec Issigonis)的土耳其籍
設計師。
由於1956年的蘇伊士運河危機,使得英國為汽油供需吃緊而感到緊張...
當時英國汽車公司(British Motor Corporation,以下簡稱BMC)總裁指示伊
茲格尼斯開發一款經濟省油的小車...

而伊茲格尼斯的設計出發點十分簡單~
一部能輕鬆搭載4個成人和少許行李的迷你車。


1959年的8月26日世界上第一輛Mini從BMC公司的生產線上誕生了。

雖然BMC公司是由莫里士(Morris)和奧斯汀(Austin)兩家公司合併而來~
然而最早的Mini並沒有採用『Mini』這個後來瘋迷半世紀的名稱...
而是分別取名為Morris Mini-Minor和Austin Seven。

【註】據英國牛津字典記載...『Mini』這個英文字,始源於Mini這部經典車~因車
而造字...也算是Mini的傳奇之一!


1964-austin-mini-cooper-s


獨一無二的Mini歷經的五個品牌

1959年
8月26日,世界上第一輛Mini由BMC英國汽車公司(British Motor Corporation)
開發上市。

1969年
BMC公司更名為BLMC(British Leyland Motor Corporation,英國利蘭)。

1980年
BLMC再改組更名為奧斯汀-莫裡斯集團(Austin Morris Group),Mini的名字此
時改為Austin Mini,輪胎也由10寸增大為12寸。

1988年
路華集團(ROVER)入主奧斯汀-莫裡斯,Mini再度更名為Rover Mini。

雖然生產公司不斷更名和易主,但Mini的暢銷程度完全沒有受到影響,在路華(Rover)
接管之前,截至1986年,一共有500萬輛Mini開下了生產線。
直到2000年10月~Mini MK IV才因為New Mini上市而正式停產。

1994年
寶馬(BMW)公司收購了Rover~
而在經營了6年之後...
BMW將路華旗下的Land Rover轉手賣給福特,卻保留已經擁有廣泛的群眾基礎的Mini
這個品牌。
之後BMW投入了3.6億歐元重建位於英國牛津的Mini廠房~重新設計了屬於BMW風格的
New Mini...

【註】Classic Mini於2000年停產時,引發還未來的及入手的經典咪迷群起抗議...
BMW塞爆的抗議信與電話接不完...
於是~
關閉的生產線為此破例重起...再追加生產了500部Mini以平息眾怒~
此為限量版的Mini Cooper 500的由來~
(每部Cooper500的手套箱門板,都鑲崁了一片鋁合金蝕字銘牌以驗名正身!!)


2000-Mini-Final-Edition-All


2000-Mini-Final-Edition-Cooper


性能取向的Mini Cooper 由來

第一代Mini僅採用一臺850cc發動機,最大功率為34匹馬力。當然,如果僅作為買
菜代步的話...
其34匹馬力用來應付其輕盈的車身說不上綽綽有餘也已然夠用了。


但從60年代開始,Mini漸漸從『家庭主婦購物用車』變成了年輕人們追逐的『潮流
時尚』車時~
原車搭載的34匹馬力引擎相對顯得力不從心且難以承受咪迷的熱血了。
此時...
一個人對Mini十分感興趣的人出現了--->約翰‧庫柏(John Cooper)。


約翰庫柏John Cooper 1923-2000

庫柏是伊茲格尼斯的好朋友,他從1946年開始經營自己的改裝公司 John Cooper
Works Turning,他打造的賽車曾獲得1959和1960年的F1世界冠軍。
庫柏建議伊茲格尼斯製造更高性能的Mini,將會令Mini具備更好的市場競爭力。

BMC公司採納了庫柏的建議,並與庫柏合作開發了Mini的昇級版。

1961年10月
第一輛Mini Cooper問世,採用997cc排量的發動機後,MiniCooper的最大功率激
增62%達到了55匹。

在此同時BMC公司開始組隊參加拉力賽。兩年之後應車迷要求,BMC公司推出了性
能更高的Mini Cooper S,採用1071cc發動機的新車型可以獲得70匹馬力的最大功
率。

憑借這臺車改裝的拉力賽車在1964—1967年四度蟬聯蒙地卡羅拉力賽的冠軍。
整個60年代是 Mini 在賽道上豐收的年代,總共贏了超過25個RALLY 冠軍和其他的
各種各樣的非拉力賽冠軍。




直至1968年保時捷911S和福特Escort的出現才終結了Mini的連勝紀錄...
但它們的馬力都因為車體尺寸而數倍於Mini。


由於70年代石油危機的影響,1971年利蘭(BLMC)公司決定停產性能取向的Mini Cooper車型
(僅維持Mini標準版的銷售),直至1990年新東家路華(Rover)才重新推出了Cooper版。
此時John Cooper得到了路華公司的許可,開始提供Mini的官方性能改裝套件。

或許是難分難解的宿命...
經典Mini於2000年10月停產的兩個月之後~
約翰‧庫柏也離開了人世...

雖然約翰‧庫柏本人辭世了,但John Cooper Works仍繼續同寶馬BMW合作,每一款新Mini車
型都會有相應的改裝套件推出。




Mini 紀事

1957年MINI的原始設計者,亞力克‧伊茲格尼斯(Alec Issigonis)
設計出一款風迷車壇50年的世紀經典。

1958年第一部Mini原型車誕生,並於一年後開始量產。

1959年8月26日Mini正式發表~當時訂價500馬克。(折合美金約$75) 媒體大肆報道,群眾更為
之嘩然,畢竟從未出現過一部像Mini這樣親民到...人人措手可得的可愛小車!

1960年第一部Mini登陸美國,當年全球共計售出63,000部Mini車。
1961年Mini聲名大噪!全球刮起一陣 "Mini旋風"!同年10月BMC與John Cooper合作升級史上
第一部"Mini Cooper "問世(997cc)。

1962 Austin Mini Cooper

1963年MINI在Alpine Rally賽事中贏得冠軍。

BMC順勢推出性能更高級1071cc、擁有70匹馬力的版本的 Mini Cooper ,並將該版本正式命名
為 Mini Cooper S(S意指Special)。
Cooper S從此也成為Mini車系中性能等級最高的同義字。


1964年Mini贏得蒙地卡羅大賽冠軍。

而在1965,(1966)及1967年的賽事中,,Mini也連續蟬連個人及團體組冠軍。


1965年
Mini之年~發自Mini的靈感,倫敦的一位服裝設計師設計出了風靡全球的---迷你裙。
Mini從此成為時尚的代表,被英國皇室公主傾睞,披頭四等名人愛戴~
同時...
Mini也持續在眾多賽事中攻城掠地屢傳捷報。


1966、67Morris Mini Cooper S

1967年
MINI Moke (jeep-style)成為電視影集 「The Prisoner」 的指定用車。第三度同時贏得蒙地
卡羅拉力賽個人及團體雙冠軍。

1969年
呈現Mini的靈活操控能遁天下海的為電影"偷天換日"(The Italian Job)上映。
(本片於2003年重拍,改由馬克華柏格與沙莉塞隆主演。 )


1968 Morris Mini SMK II

1980年
Mini的名字改為Austin Mini,輪胎也由10寸增大為12寸。

1985年
日本漫畫家北條司,正式連載其暢銷作品---"城市獵人",主角孟波(冴羽獠)的紅色Mini更是令
人驚豔。

1986年
台灣進口第一批Austin Mini。

1990年年1月1日
英國半個小時13集的電視喜劇--豆豆先生(Mr. Bean)首播,MINI伴隨著他的車主豆豆先生為世
界各地的觀眾締造了無限歡笑~
從此MINI也成為這部精彩影片不可分割的一部份!


1994年
寶馬BMW Group收購路華Rover Group、Mini、Land Rover、Rover及MG等品牌,正式成
為BMW Group旗下一員。

台灣Mini的總代理寶麒汽車完售並停止了台灣Mini的代理進口業務。


1995年
Mini被Autocar票選為歐洲的 「20世紀最佳汽車」。
Mini的橫置引擎,迷人的外型及令人印象深刻的操控性,徹底改變人們對於汽車駕駛的既定印象。


1996年
獲Classic and Sportscar雜誌評選為「最佳歐洲汽車」。
不論是一般汽車雜誌或是賽車雜誌,皆公認Mini是適合所有場合使用的最佳首選車種。

1997年
新款的New Mini概念車在發蘭克福車展中首度現身,引發新舊款熱烈的討論【註1】。


1998年
Mini擊敗Jaguar、Bentley、Aston、Martin及Triumph等車種,成為金氏世界記錄史上最成功
的英國車。


1999年
為慶祝Mini上市四十週年,紐約的25位Mini車迷同時擠進一部Mini車內,成功打破世界記錄。
同年...
Mini在130種國際汽車雜誌的「20世紀全球最佳汽車」票選中榮獲世界第二名。

2000年9月
車長增加58公分,寬度增加約50公分,高度則增加7公分的BMW新款New Mini在蒙特羅車展中
正式亮相【註2】,而Classic Mini同時宣告停產。


【註1】至此國外MINI車迷將BMW的新款MINI稱為New Mini,有50年輝煌歷史的舊版Mini稱
之為Classic Mini...
【註2】New Mini不等於Classic Mini,New Mini嚴格說來只是另一款車,只是碰巧承接
了Classic Mini的光榮歷史~

2001年
應市場激烈反應,Classic Mini限量500台重生版Mini cooper 500追認銷售~至當時為止,總
計生產5,388,362部Mini。

2001年
電影"古墓奇兵" 片中安潔莉娜裘莉在她的古堡車庫中各款豪門經典車裡也收藏著一部藍色的
Classic Mini


2002年
電影"神鬼認證" 片中麥特戴蒙駕駛小巧的Classic Mini神呼其技地輕易擺脫警察追緝!


2003年
重新拍攝的經典電影"偷天換日"在台灣上映 ...
片頭莎莉賽隆一開始Classic Mini出場,向Mini(ClassicMini)致敬!


2007年 DISCOVERY頻道評選十大經典國民車第三名 (第一名:福特T型車/第二名:金龜車...)

2008年 Classic Mini 邁入第50週年


我的Mini




我的愛車四之一...小黃 (1994年1300 SPI 改末代版 Mini Cooper 500)




我的愛車四之二...小白 (1986年1000CC 複刻60年代52號賽車Rally版)




我的愛車四之三...Mini Pickup (1976年英國原裝998CC 迷你貨車)




我的愛車之四...Mini Moke (1988年Moke Mini吉普車版)


乾溫喔...

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蠻喜歡的純手工MINI擺飾工藝品~
P1016987.JPG

純銅手工制作...(聽說只作了一枚,因為銅價飆漲到不像話~)
實物採吋,線條比例準確不失真~
手工玻璃(or琉璃)大燈/方向燈/mkIII煞車燈
極舒適的絨質座椅...(坐不得~~但可以給"手機"坐 )
前後及車頂純銅車牌...
P1017011.JPG

P1016964.JPG

雙排加速管...
純銅頂棚架~~(剛好可以放一包煙)
配置賽車方向盤~
搭載4顆8爪雪地賽車胎...SU雙化......
請自己加裝!
右.JPG

藝術品尺寸為33cmX15cmX16cm

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分享幾張Mini阿複日本拍的MK1賽車美圖...

















很到味的MK1 37號車...

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他畫作蠻有特色的,當初乍看還以為是老美畫的!

畫風都很有一致性與異樣的氣息...(右邊一台小紅咪^^)

似乎大部份作品都會帶到mini的身影...(mini摩天輪**)

猜猜看下面畫中共有幾台mini...(大概只有作者知道吧~~")

是臺灣人(我朋友的好朋友),雖然很愛mini,但有趣的是聽說他還沒有mini!...(或許還在物色吧^^!)

有潛力的插畫家,他應該出本畫冊的說! :hammer:
PS:他的官網...

http://comickerblue.idv.st/
有空去逛逛吧!

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