北西伯利亞孤軍

自由、狂野、軍事風 ... 潛藏於 MINI 的不羈靈魂 MOKE

圖 /  文 --  北西伯利亞孤軍

這是一部被 2014 Discovery Channel 評選有閒錢必敗，排行世界古怪經典車第 5 名的車 Mini Moke 。

與其說古怪 … 不如說這是軍用需求背景下，所呈現出來的緊實構型。

軍規的思維就是 ” 純粹 ” 與 ” 紮實 ”…

由於是軍用輕型多用途車  (Light Utility Vehicle) 的設計取向 … 緊縮的引擎室空間，  是 剔除多餘，僅保留引擎、點火、冷卻等主要機件的結果。 

無門、掀蓬、結構鈑件即是輪窩 …Moke 承襲了二戰前古典懷舊的開放式輪拱汽車的特色 (Open of wheel arches car) ，低伸可直跨的車台高度、簡單夠用的前擋、樸實的圓管扶手、裸露便於拆裝的螺栓以及不譁眾取寵的大圓單錶 … 處處都展現出軍車的務實與純粹風貌。

Moke 採用較 Mini 略厚近 25% 的鋼板材來製作車身，沖、折床出形同斜張橋箱樑的左右吊艙，構建輕量又強韌的車身主構。其車台的輕量 ( 原型淨重 406KG) 與強度，足以應付繫傘空投及戰場上的多數路況 …

這般 ” 純粹而目的明確 ” 的造車概念，除了軍車外 ... 我們只會在為競技而生的特殊車種上才看得到。

由於 Mini Moke 是 Classic Mini 全車系中的最後一個成員；但有別於 Mini 渾圓可愛的經典線條， Moke 除了陽剛簡潔的外在，骨子裡仍然是道地的經典咪 血統 ；從引擎、傳動、懸吊、煞車、哩程顯示、照明燈系、轉向系統甚至前、後大樑與軸距，幾乎與 Mini 一模一樣且互通互用。也因此 Mini Moke 在台灣並沒有任何修護、保養上的日常困擾。

縱使 Moke 是 Mini 家族的一份子，每年的 Miniday 也總尋覓得到它酷樣的蹤跡 … 然而這種開放式輪拱古典汽車的風格，自由、外放的車台設計，造型與 Classic Mini 迴異，所以 … 並不是每個 Mini 迷都能認同與接受 Moke 也是 Mini 的一個車款的事實。

國內還好，國外為了交流更緊密，就逐漸形成 Moke 車迷的供料鍊與小圈圈，甚至有自己的節慶 -MokeDay 。

Mini 車迷的盛事 -Miniday ，是 8 月 26 日為慶生日。而 Moke 車迷的歡慶日，則是由澳洲 MokeWerx 於 2007 年發起，約定每年 9 月的最後一個星期日為國際 Mokeday ，活動迄今已籌辦 15 年並吸引了世界將近 20 多個國家 Moke 車迷的熱情參與。

台灣為數不多的 Mini Moke ，多半是 1986-1989 年間進口的葡萄牙版本 … 包括個人透過代理商進口，全台總數約末 50 部上下。

據聞其中數十部是當年南部海邊某高爾夫球場 ( 或休閒飯店 ) 以專案購置，以作為客人的接送專車。最終因海風侵蝕與年久汰換的需要，業者將舊損及尚能行駛的 Moke 一次釋放到中古市場 …

然而遲至今日的減損凋零，估計全台還掛牌上路的 Moke 僅約 15 部上下，這相較於 Classic Mini 的近千部，可算是稀有中的稀有車款了。

外觀迷你而剽悍的 Moke ，無門掀蓬的自由度總能讓人與週遭的互動更為貼近。

在山林間 … 環繞的景致、綠葉的芬芳能嗅到優閒在風中瀰漫；在大海邊 … 飛濺的浪花、揚起的沙塵能感受激情正在身旁劃過；在都會裡 … 馬路上的喧囂、車陣中的紛擾，更是直接地挑逗了你的好奇。

即便是一部車 … 卻擁有類似機車那般狂放不羈、自由自在的駕駛樂趣 … 比酷炫 ? 說獨特  ? 也只有開過 Moke 的人才知道了。