日本外匯下掛式冷氣總覺得這款"玩ㄑ一ㄩˋㄟ"(<--原廠的)也應該小小介紹一下...
因為曾眼睜睜的看某達人就這樣瀟"傻"貌,頭也不回滴賤價拋棄了她!
日本路華全新品一套可是要價21~26萬日幣溜...
除了血統純正(Rover Japan正廠品),個性陽光外~(<--這句是說笑笑羊Kenny啦 )
這款的特色就是小!至於有多小?? ......就很小ㄇㄟ...
看圖...
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全新已拆封但始終未安裝的Rover MINI原廠下掛式冷氣
日系原廠下掛式冷氣,箱體淨寬為30CM
而小白安裝的台裝下掛式冷氣KIT,箱體淨寬則為36CM~尺寸比日本原廠來的寬且高!
感覺就大大ㄇㄞ的~想當做沒看到都挺難~
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由於中控台橫粱版件,MINI原始的設計就是流暢而獨立構成的造型...
想看來順眼~
要不得像上吹型的下飾板造型,整個緊緻而順順滴跟著線條走...(如下圖)
要不就建議最好"剝離"(距離)橫粱版件一些間距~
讓橫樑鈑件美美的線條不要與風箱輪廓線因太接近而產生視覺上的相互干擾...進而影響了美感~!
保留彼此美好的距離~像小貨卡的處理方式一樣!!!
窩在小白貨卡橫樑鈑件下的日本原裝下掛式冷氣,是搭配MK1的暖氣喔...
出風箱左右窄到甚至於前段是MK1型的小貨卡,不用敲貓輪弧鈑件還塞的進的!(註1 & 註2)
註1:不想破壞原廠輪窩部鈑件,所以裝好後風箱還是挺接近中控台的!
註2:以前聽說有些咪為了裝台製風箱,輪窩部鈑件為了卡進風箱,或多或少有外敲輪窩部~
日本下掛式冷氣套件,採用新規R134A環保冷媒,整套計有三大箱...
內容包含壓縮機/散熱風箱/冷氣蒸發器(俗稱風箱仁或風箱)/膨脹閥/保溫棉/保溫管/白干/冷
媒管及Rover Japan原廠固定架等有的沒的~
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相較於偏好現代緊實的後期上出風式儀表版內裝...(如1997~2000末代咪--詳下)
這款始於92年日本咪身上的下掛式Rover J版冷氣!
或許欠缺了上出風式版的整體流暢線條~
但對於善變而喜新厭舊的車友們,下掛式冷氣的搭載,容許更多儀錶板變換改裝的可能...
不管你是改MK1/MK2,單表,三環錶...
復古風...
或時尚ㄉ義大利版~
正歐規六環/四環儀錶板...
cooper 500末代版
甚至DIY儀錶版以及搞到彷彿像戰機座艙ㄉ複刻賽車儀錶版~
似乎外匯下掛式冷氣的搭配相容度仍是最高的說~~
若您愛亂改,但沒冷氣會死的話...

我也好想裝一部耶.....@@"
北軍大,小弟是mini177,近日也從小日本那邊運來一具下吹冷氣~~~從你的照片中,發現好像有款冷氣的說明書(不知是不是?)方便跟你"copy"一份嗎?!或者有電子檔呢!?感謝~~~ s05064@yahoo.com.tw
無敵賽車咪mini177兄...
那有啥麼問題...
看您要我傳真給你整本的說明書~~還是...
等我有空用相機翻拍給你~~
(因為最近掃描機不大聽話!
)
若是傳真..私訊給我你的fax電話!
北軍大,真是感謝了~~~我的傳真:27058114。
老實說,真是佩服你,這種說明書也搞得到!不愧是mini界的收料達人!
再次謝了!!!
已傳真過去了!風箱安裝規說明書共11張~
其實還有冷凝風扇安裝說明跟壓縮機安裝說明另外兩份...不過這兩部份通常跟車的現況走,車廠師傅應該多用不上~
別客氣啦...也是碰巧敗到而已...
有跟著說明書規範走是最好~畢竟每個師傅的美感跟安裝標準不一!或許您跟我一樣
常常被師傅氣的ㄌㄟ~沒辦法!誰叫這車停產了!而自己又愛~
覆刻賽車的部份有心得也歡迎來喇~實在發現喜歡"這掛的"車友實在很少說~
北軍大,已收到了!感恩*n!!!!
你的"碰巧敗到",真是太謙虛了,小弟也曾試著看看能否不小心敗到,不過,真是功課做不足。
如今有幸站在巨人的肩膀玩mini,心頭覺得真是太high了!
至於copy賽車的部份,我覺得大家其實是內心澎湃,表面鎮定啊~~~
不然,一沉迷下去,代誌就大條了!!!!
喝...竟漏了回這帖~
拍謝ㄋㄟ~
有收到就好...那天傳的時後,感覺傳真那頭的人並不在家~
還在猶疑要不要問一下說!
其實我開始認真想搞懂rally的眉角時...177兄早動手胯步遼下去啦~(先知!!)
我算後知後覺還在摸索的說...
呵呵~內心澎湃,表面鎮定來形容真是傳神啊~~
北軍大,近日想來裝這組日製下吹冷氣,不知有無推薦的安裝師父或車廠?!感恩
北軍大,再請教一個問題,像這組日製的下吹冷氣,我記得他的冷排與風扇是放在引擊室右側葉板上,那原本的雨刷水箱該放哪是好呢?還有雨刷水箱太大,該如何是好?!感恩!
我會建議台中公益路二段的建昌汽車電機/冷氣...
原因不外乎電機/冷氣是強項...
老版阿宏對mini的熱衷熱愛跟尋常車友沒兩樣...
兩個方案...
一是冷排與風扇改用台灣的..僅風箱是日本的!
一是改mk3 初期型1000cc水瓶!...(可移到右邊~)...或後期型搬到行裡箱...
也可以考慮改義大利咪的水袋式水箱!
水袋式台北何老大那兒有兩套全新品...
北軍大.我花了兩天把這組冷氣給裝置車上了..因為溫控棒和膨脹閥掛掉的關西..我是使用替代品..
問題是您那顆原裝膨脹閥是1或1.5噸的阿.因為鎖座管徑是老車才有使用的2.8-4吋..我只買到全纍打用的(安裝ok )
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另外開關我是使用mini原車上那顆三段風速的..
不知道您小貨卡是使用哪種的呢??我看圖看了好久.實在看不到啦(老花眼了吧..)
接上則
小徐大...
(趴地膜拜)...您真的如"傳說事跡"般...都自己來厚~~佩服佩服!!!
我貨卡小白跟賽車小白,都是跟您一樣裝台裝原廠咪的三段式開關~
貨卡小白是裝在駕駛座這邊(靠方向機的左側),這台大多都我在開...當然駕駛最大嘍
賽車小白則是裝在下圖這兒~
v>不過... 賽車小白是壓縮機/風箱/冷排都是日本rover的原裝品...(只改開關) 但... 貨卡小白只有風箱是日本下掛冷氣...其它壓縮機/冷排/三段式開關則都是台裝原廠咪~ 給您參考~
早安.北軍大.看到您的回覆真是感謝您.昨日晚聚會回來睡不著.找了找資料.
台裝那顆505壓縮機應是搭1.5T的膨脹閥.而日本原裝那顆"冷王"壓縮機是配1T的..
另日本原裝冷排很小塊是剛好的.如台裝還是搭原車大小的冷排即可.
(因為冷排過於加大.冷煤量變多.運作時高壓(>250P)怕太大.造成管路負嗬太大也是不太好.給您參考.)
那個台裝開關好裝多了.但可惜無日本系統的無段微調整....呵呵.
最近很煩.煩死了.生意不好心情都沒那麼差過.連俎擊槍歸零都搞不定只好找點其他事做.
感恩分享...
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