經典mini我迷戀到同時擁有三台,兩台房車版一台貨車版...
第一台1000cc(單化油器版)是跟車友買的,喜歡這款車的人如稍有概念通常會照顧的不錯~我算幸運!
開了3年又買入一台1300cc的電腦噴射版給老婆開...這台是跟車廠買的!
玩到後來熟悉管道後...
才又從英國買了一台1976年份的mini小貨卡(全台灣應該不到10臺... )
MINI PICK UP
所以管道不外乎是...
1.懂這款車有概念的車友.(但人品要正直,因為少數不宵的老車友會騙新手...極少數啦!)
2專門只修這款車的專業車廠(北部應該有7~8間)...
3.自己找管道化整為零進口(因為台灣法規超過10年車不能整車進口)...
日本每年一本的厚達數百頁的改裝年鑑及原廠零件料號--必備聖經
預算方面,建議先知道自己的偏好~
這款經典車已有50年的精彩歷史,50年來光改套就讓您玩不完,各種改裝除國內專業車廠/車
友協會外~全世界都有資訊與商店可選購KIT來改裝~
先知道自己的偏好~
日本MINIDAY的車友改裝
是因為這款經典車有太多玩法...
有玩復古復刻古董車路線的...像我1000CC那台MINI就是外觀改1967年MK1復古款~
有玩路跑競速的...像我1300CC就是改路跑性能取向的...再深入也有賽車級改裝引擎,性能
套件可買,錢夠多也可改到0~100公里只要6.8秒...(不建議那麼拼啦~大錢坑說! )
也有玩原廠原汁原味的或原廠延伸款~
我的第三台MINI小貨卡就是朝這方向玩的,鎖定1976年,連零件都盡量考究要當年份的... !
車展的Classic Mini
搞清楚自己需求後...再決定類型
如代步品味1000CC即可,如要求操控建議直接跳1300CC SPI系統的當入門,性能套件再慢慢買...
如古董收藏兼代步則維持完整的原廠原裝就好...
上面方向都確立了,再來就是預算...
通常一分錢一分貨,越貴的肯定狀況跟改裝程度越好...
一般約在13萬起跳以上考慮!建議15~20之間取捨...也有從內而外改到極至完美的...大概都要
50~100多去了~~其實有80萬您可以直接日本辦進來,日本有車商保留了200臺封裝全新車,雖然這
款車2000年停產...
但日本熱愛這臺車到願意這麼搞...(真的瘋了! )
引擎暴力改裝
總而言之...
最好跟專業車廠買其實比較有保障(若你不大懂車的話,建議是由這個管道購入)...
這款經典車有車迷協會...
裡面有非常多的資訊可搜尋,也可以請車友幫忙..."購車注意眉角"車友都會蠻熱心的幫忙解惑喔!
此外
車迷及協會每年都也一次MINIDAY盛會,您也可以每年都去參加(今年是第11屆-詳協會官網)
現場你可以看到各種改裝,各種經驗交流保證讓你如癡如醉,不想回來~ !
原廠雙化美式嘻皮風--鍍鉻汽缸與SU 雙化
下面這張是第8屆Miniday的報紙全版報導...其實日本/歐洲/英國都有相關活動,也可去國外參觀!
日本今年應該是第15屆...
下面這張是第9屆Miniday裡面的過彎競速活動
第9屆台灣Miniday--過彎競速活動
1959年第一台MINI MK1
值得一提的,日本每年一次的miniday,會分兩次活動,前面那次算是暖身,都是賽車競技與改裝...
正式的miniday則是車迷車展交流與跳蚤市場,對台灣車友而言像朝聖(因為日本都改的精緻誇張!)
台灣車友也都會攜伴組團參加~參考嘍~
全球限量的40週年紀念版
北軍
PS:相關尋車購車應助意事項請詳此篇下面回應文--集內.外在美於一身的mini (車友-水水瓶)
<p>北軍.mini小貨卡還買的到嗎?</p>
<p>據我所知...風咪的阿治英國應該有人脈可以代辦進來!!</p>
<p>北軍大哥.請問如何跟他連絡?</p>
北軍大您好! 很喜歡您文章, 也學習很多 看了好幾年的Mini了,,,,看過一些車商ㄝ但因為自己不懂車所以遲遲不敢買. 看到您文中提到 "日本有車商保留了200臺封裝全新車" 請問是否方便告知細節 或日本連絡資料,,,如何可以進口到台灣 冒昧請教 非常感謝
<p>抱歉...因為我要先徵詢對方能不能把電話留給你!</p> <p>昨天有機會連絡上...他ok!</p> <p>0972-862293 阿治</p> <p>他是很nice的玩家,純粹興趣與對車的熱情...他能幫你從英國進mini pickup進來~</p> <p>您跟他說你是北軍(Ken)請你跟他連絡的...至於細節您可能要跟他詢問嘍~</p> <p>祝你順利擁有心中的那部夢幻經典車...<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/14.gif"/></p>
<p>您好:</p> <p>請問方便告知mini小貨卡購買管道及大約金額?</p> <p>還有日本全新mini購買管道及大約金額? </p> <p>謝謝!!</p>
<p>給您推薦一個達人車友的電話...</p> <p>您問他會比較容易得到答案喔~(我的小貨卡就是他幫忙從英國弄進來的)</p> <p>0972-862293 阿治</p> <p>他是車友~不是車商喔...所以太機車他可不會理你!<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/18.gif"/></p> <p>就說"北軍"(Ken)叫你直接問他~</p> <p> </p>
謝謝!!
<p>我先前已有先有告知阿治一聲...</p> <p>他說,他們那邊最近有新車級整理的mini待售,也是機緣巧合難得機會...</p> <p>阿治是一個mini車友俱樂部的達人級熱心玩家...(算新竹地區,車友俱樂部理有diy級的設備供車友自己使用)</p> <p>有一個家境富裕的新車友找到他們想託他幫忙日本買進日本人在2001年mini停產時封存的200部全新mimi</p> <p>他去俱樂部看過後...</p> <p>知道可已採完整翻新的方式,將2000年左右的mini翻到跟新車一樣(大到皮椅大樑車身烤漆,小到螺斯襯墊都按原廠要求)</p> <p>所以託他們以此方式處理...</p> <p>對方花了50萬(日本新車辦到台灣近100萬上下),車友做好了也滿意到不行...但問題來了</p> <p>那新車友其實有小兒麻痺症,左手左腳無力(他完全沒考慮到這點)</p> <p>他有託他們幫他賣給有興趣的車友</p> <p>這車算是難得一見了,在台灣...</p> <p>有興趣可去看看此車!若有預算...這台應該算是買到賺到<img border="0" alt="" src="http://farm4.static.flickr.com/3068/2873007986_70251aeab0_o.gif"/></p> <p>國內要再湊出第二套全車新件,來翻一部車還原到新車出廠程度...</p> <p>幾乎是不可能了</p>
<p>您好:終於在2011年底聯絡上阿治, 也有了初步得認識. 也看了些車.</p> <p>彰化阿盛及台中建昌,不曉得您建議那一家比較保險, 建昌價格似乎很高.</p> <p>還有車籍也是傷腦筋的事, 雖然台中車友的車不錯,價格超出我入門的預算.</p> <p>謝謝您!! 新年快樂!!</p> <p> </p> <p> </p>
建昌那邊...您可以自己過去看車,不需透過阿治引介~ 阿盛那邊還沒去過...不過口碑聽說不錯!! 其實不是看車廠(因為兩家都還不錯),應該是看那家看到的車'況較好...較符合你的需要與喜好! 換作是我... 我會先要求車體鈑金狀況好壞(若漆色也到位最好!)---一個好的車體骨架才能求長久! 再要求引擎---買來沒多久就大修,是會讓人心力交悴的~ 外匯車通常年份較新,容易同時達到上述兩個基本需求... 台灣原廠車,就要看"原廠"的程度有多少!都沒改過的原汁原味的"原廠"!是比較安全的~ 畢竟mini最忌諱碰到的情況是...被前車友大改亂改~ 改好...是賺到! 改到離"原廠"過於遙遠...並非好事! 參考~
<p>抱歉...漏回到您這封!</p> <p>那200台一釋出,不到半年已被日本車迷/小的專業車廠收刮一空~</p> <p>除非您有日本朋友專程幫您追蹤後續流向...</p> <p>否則可能建議您找年份較新的外匯咪了!(約2000~2001年份)<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/14.gif"/></p> <p>國內偶爾還是會有車廠進口這些年份的二手外匯咪~</p>
<p>了解! 建昌,阿治有帶我有去看過車了. 阿盛的話我是想跟他買車籍.</p> <p>以上,謝謝!!</p>