北西伯利亞孤軍

方向盤(上)
其實對mini車零件完全沒太多概念的前9年,雖然幾乎每年都會買日本出的mini
聖經--"mini parts"(詳下),不過心態也是像閒閒沒事去逛百貨公司一樣,看看新
鮮跟打發時間而已!冊子上的零件圖或照片對當時的我並沒太多意義!

每年都會出的年鑑

方向盤也是一樣滴~~原廠配置的方向盤就很好用了!也一直覺得原廠怎麼設訂
如何設計一定是有其造車工藝上的道理的,既然Mini是經典車!!更不該去改變什
麼!
不過後來才理解到,Mini之所以經典,不光是迷人的外表或特別的設計而已!另外
吸引人的原因之一是車主可以自己裝東改西,讓MINI更像"我"的MINI...

MINI大概是世界上少數可以理直氣狀的貼上"革命無罪~造反有理!"標籤的經典
車了!這種特質也像是一種不妥協的離經叛道...
雖然Mini的特色之一就是可以亂改!但"原廠就是王道"...還是三不五時在腦海回
蕩著!


......(嗚~~又跳針了~),我看MINI協會改成"愛咪俱樂部"......
啥~~ 會有負面聯想喔! ...差不多啦~



Mini可用的方向盤太多種了!除原廠之外連VW,MG,SAAB,JAGUAR幾乎都可以裝
上!只要你的MINI不是97之後的安全氣囊版!(因為方向機柱的柱心規格不同)


以前真的以為mini方向盤是"改裝系"車友玩的~純粹好看跟彰顯個人特色!是我們
"原裝系"的同學玩不來滴~~
事實不然!有人手短,有人腿長,有人手無搏雞之力!有人非皮革不用,有人講操控,而
有人就是要看起來一個字..."爽"

於是乎可輕易拆裝的方向盤就首當其衝!幾乎是改裝最容易下刀的地方!!因此mini
上運用的方向盤款式規格就多樣了~~

人因工學的考量下,不同規格不同材質以及不同需要的方向盤,都往mini車上跑,而
MINI這種特色...讓現代車顯得有點遜!縱使體貼的自動調整,也讓人不知不覺中變
笨了~~


MINI誕生在沒有動力方向盤1959年,為了省力!直徑15.7吋(一般說法16吋~約40
CM)的MK1方向盤應運而生,基於槓桿原理的設計基礎...方向盤在車靜止或慢速行
駛時~~若想要施越少的力量,就要距離"支點"越遠!
但相對的~若在車高速行駛時...施力點距離支點越近~則轉向反應越快!(不過!原地
轉向時,希望你有阿諾的身材~~ 因為此時的10吋方向盤肯定會重到讓你氣喘呼
呼~~ )

賽車用10吋(左邊)--11吋(右邊)方向盤



具代表性的1959年Morris Mini MK1方向盤--方向盤很輕因為直徑較大

裝這款因為施力點距離支點很遠,所以很輕,連女生都開起來很輕鬆~方向盤也因為
造型復古,握感纖細(握桿直徑是1.8cm)!!感覺很斯文古典~外觀改MK1的小白裝這
款就十足對味!

Morris Mini跟Austin Mini的中央飾蓋(Boss)




1967年MK2方向盤--跟MK1不同之處是中央飾蓋(BOSS)可直接掀起即可更換
方向盤

MK2這只直徑跟MK1一樣也是15.7吋(16吋),這只是H君貍貓換太子後,裝在貨卡上
辯稱是原廠的(硬要ㄠ的話也沒錯啦~MK2原廠ㄇㄟ! )...殊不知原廠小貨卡配裝
的本來是下面這顆!

15吋(38cm)的MINI PICKUP原廠方向盤

MINI PICKUP的原廠方向盤握桿剖面呈橢圓狀,握感一樣纖細好掌握,但斷面最厚
點約2.2CM,所以"握感"與MK1/MK2略為不同~加上MINI小貨卡淨重仍比MINI輕
些,或許是貨卡方向盤較MK1/MK2小將近一吋的原因吧~~





後續--